Наблюдения за положением рельсового пути в процессе эксплуатации. В период эксплуатации мостового крана геометрические параметры подкрановых путей изменяются вследствие различных факторов: износа рельсов, неравномерных осадок колонн, температурных колебаний и т.п. Чтобы своевременно предотвратить появление недопустимых отклонений за плановым и высотным положением подкрановых путей ведутся постоянные геодезические наблюдения, в состав которых входит: измерение ширины колеи; определение непрямолинейности рельсов; нивелирование рельсов.

В действующих цехах часто невозможны непосредственные контрольные измерения параметров рельсового пути от продольных осей колонн. В таких случаях контроль точности монтажа подкрановых путей целесообразно выполнять способом косвенных измерений от двух произвольных створов, которые строят на полу цеха под крановым путем в том месте, где это возможно.

Высотную выверку подкранового пути выполняют геометрическим нивелированием (обычно с моста крана), а горизонтальность рельсов обеспечивают с помощью подкладок, толщину которых рассчитывают по результатам высотной выверки. При этом следует выбирать минимально допустимую отметку рельса, относительно которой рассчитывается толщина подкладок под рельсы в остальных фиксированных точках.

Рихтовочные данные могут быть получены оперативно и с достаточной точностью графически по исполнительной планово-высотной схеме подкранового пути, составленной в масштабе 1:1. Для этого на плане и продольном профиле проводят прямые выравнивающие линии, относительно которых определяют данные для рихтовки отдельных рельсов (длиной 40 м). В плане значения рихтовочных величин не должно превышать их возможной величины а (обычно 20 мм в обе стороны от оси балки).

Выравнивающие линии могут быть также криволинейными в тех случаях, когда рихтовочные данные от прямых линий превышают их возможную величину или когда при рихтовке нарушается минимально допустимое расстояние от крана до колонны.

Криволинейные выравнивающие линии в профиле проектируют в случае больших перепадов отклонений от прямой линии между смежными колоннами.

Криволинейные выравнивающие линии целесообразны также при рихтовке с минимальным объемом работ.