Определение центра стрелочного перевода (ЦСП). Стрелочные переводы служат для перевода подвижного состава с одного пути на другой.

Стрелочные переводы различаются между собой по конструкции (одиночные, двойные, перекрестные), по типам применяемых рельсов и маркам крестовин.

Для каждого стрелочного перевода записывают номер и определяют марку крестовины, сторонность перевода (правый, левый, симметричный и т.п.), способ управления (ручной, электрический и т.п.). При обмерах стрелочного перевода измеряют расстояния от хвоста крестовины до центра перевода, начала остряков, стыка рамных рельсов, определяют другие необходимые параметры.

Одиночный стрелочный перевод наиболее распространен на железных дорогах. Все его элементы подлежат обмеру, результаты которого помещают в специальную ведомость.

Тип рельсов определяется по маркировочным знакам по высоте рельса Л и ширине его головки е, измеренным непосредственно на местности, согласно нижеуказанным данным:

Гнп рельса............................Р 38 Р43 Р50 Р65 Р75

А, м........................................135 140 152 180 192

е, м.........................................68 70 70 75 75

В процессе обмера к основным элементам, например к ЦСП или к хвосту крестовины, линейными промерами привязывают механизм перевода, предельный столбик (ПС), а также другие элементы сооружения.