Система дорожного водоотвода состоит из ряда сооружений и отдельных конструктивных мероприятий, предназначенных для предотвращения переувлажнения земляного полотна.

Поверхностный водоотвод. Для отвода поверхностных вод с верхней части земляного полотна предусматривают следующее: дорожному покрытию и обочинам придают поперечные уклоны; устраивают боковые водоотводные канавы (кюветы) и резервы; устраивают нагорные канавы, перехватывающие воду, которая стекает по склонам местности к дороге; сооружают водопропускные трубы и мосты для пропуска водотоков и воды из боковых канав.

Во избежание заиления водоотводным канавам придают продольный уклон не менее 3-ь5%о. При продольных уклонах более 1096о дно и откосы канав укрепляют от размыва засевом трав, щебневанием, одерновкой, сборными железобетонными плитами, монолитным бетоном, асфальтобетоном, а при больших продольных уклонах устраивают железобетонные перепады, быстротоки и т. д.

Подземный водоотвод. Для предотвращения вредного воздействия грунтовых вод на земляное полотно и дорожную одежду в дорожных конструкциях предусматривают специальные дренирующие слои из песка, гравия и других крупнозернистых материалов для сбора и быстрого отвода воды, проникающей через обочины, швы и трещины в покрытиях. Вода выводится на откосы через сплошные дренажные прорези, либо при благоприятных гидрологических условиях через дренажные воронки.

При высоких уровнях грунтовых вод для их снижения под боковыми канавами (кюветами) устраивают подземный дренаж в виде уложенной в грунт дрены — трубы (гончарной, керамической или бетонной) или с каменной (фильтрующей) засыпкой.