Ежегодные затраты на борьбу со снежными заносами на автомобильных дорогах страны весьма велики, поэтому при трассировании вариантов дороги учитывают преобладающие направления ветров с тем, чтобы уже на стадии проектирования в максимальной степени предохранить земляное полотно от заносов снегом, а в пустынных районах — от заносов песком.

Учитывая большую ценность сельскохозяйственных угодий, дороги трассируют, как правило, по землям несельскохозяйственного назначения.

При трассировании автомобильных дорог в районе населенных пунктов приходится рассматривать два принципиальных решения: в обход с постройкой подъездного пути; прохождения трассы по территории населенного пункта.

При проектировании безопасной для автомобильного движения трассы следует избегать кривых малого радиуса в конце затяжных спусков; резких поворотов дороги за переломами продольного профиля; пересечений с дорогами в одном уровне в условиях необеспеченной видимости; участков переплетений и слияний транспортных потоков местного и транзитного движения с различными скоростями;

длинных прямых и особенно прямых, сочетающихся в конце с кривыми в плане малого радиуса.